散逸

　　　　　　この方のブログで知ったのだが

　　　　　　http://ameblo.jp/sr700over/entry-12001599557.html


　　　　パールイズミの清水さんの２VSレーサーエンジンが売られてたんだね

　　　　

　　　　http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m135998777

　　
　　　

　　　

　　　　ヤジマさん所で作られたセルモーター用の独特なジェネレーターカバーを見た瞬間
　　　　「あっアレだ」ピンと来たけど、エンジンが売りに出されるって事は
　　　　他は推して知るべし、多分バラバラに売りに出されるんだろうね・・・
　　　　なんか複雑つうか、寂しいですわ

　　お金的な面で手放すことは絶対に無いだろう清水さんですらこの有り様だから　　
　　SRでのモデファイドレースの歴史が閉じられて来ている象徴のような気がする

　　まあ、今更になって筑波TTでMSのレースやった所で１０年は遅かった
　　この間に何台もの２VSレーサーがヤフオクで叩き売られ
　　若しくは部品取りでバラバラにされた話をあちこちで聞き
　　筑波側はストリートのカスタムシーンからのレースへの流入を期待している様だが
　　少なくとも俺が関東近辺の現場で感じる空気感で言えば
　　きのっぴ君の様なイイ意味での突然変異種が雨後の竹の子の如く出てこない限り
　　SR界隈からの流入は絶対に有り得ないと言い切っておこう

　　まあ、だからこそ前回の筑波TTで始まったモデファイドシングルは
　　予想通りポイントアップとAAAからしか出てこなかったしね

　　そう考えるとSRが２桁以上の数でサーキットを走り回った時代を体験できたのは
　　俺らが最後だと思うと　何だか悲しいわね・・・
　　

『FILMAGE：THE STORY OF DESCENDENTS/ALL』

　1994年の恵比寿GUILTY最前列で観たALLの衝撃は未だに忘れられないし
　1991年のクラブチッタで観たDAMNEDと並び、
　俺の人生を狂わせるには充分過ぎるくらい　素晴らしいライブだった
　
　未だにGREEN　DAYは認めてもハイスタはこれっぽっちも認めん理由の答えは
　この時に喰らった衝撃の中にあるんだと思う

　アノ時の衝撃を思い出しながら　是非このドキュメンタリーは観てみたいと思う

　

殆どギャグ

　相変わらず俺の周りにはちょくちょくこの手が現れるのだが

　貧乏人の分際で、似非右翼に被れた右曲がり

　オマケに中韓嫌いの差別主義者でダブルコンボ

　当然の如く、右翼思想を体系的に学ぼうなどと言う気が更々無しのオツムの悪さだから

　 頭山満、北一輝なんか知るわけもなければ著作読んだことも無し

　差別思想もネットからの「お下がり」だから実体験ゼロ

　
　余りにバカ過ぎて開いた口が塞がらない　つか反吐が出る

　今後、俺の目の前でこの手の話をする輩には
　
　徹底的に論破しようかと最近本気で考えてますわ

　

サブ・カルチャー

　結局の所　日本と言う国でブームに乗せる為には
　「アイドル」と「二次元」このどちらか一方若しくは両方のエッセンスが無いと
　箸にも棒にも引っかからない時代に突入した事は
　否が応でも認めざる得ないのだと思う

　そう考えると、ロードレース若しくはバイク業界
　　　　　　　　　MC battle若しくはHIP　HOP　＆PUNK　HARDCORE
　　　　　　　　　カウンターカルチャー若しくは左翼業界

俺の好きなもの全てに共通しているのはバリバリのマチズムが
未だ跋扈しており衰退していく一方なんだろうね

Make this the year YOU discover a new destination

BANKSYのインスタグラムで、やけに中東っぽい画像ばかりがアップロードされてたので
何かと思ってたら　本当にガザに行っていた
しかも入国方法がエジプト側から地下トンネルを使う筋金入り

彼のグラフティーに掛ける情熱と行動力は
他の追随を全く許さないし
表現者として遥かに突き抜けている

その素晴らしさに本気で感動した

純正カスタムとやらの懐古主義

　

　　純正カスタムとやらの懐古主義がどうにも好きになれないのは
　　
　　
　　音楽に例えるなら　
　　ビートルズの衣装と楽器を真似してカバー曲を演奏した所で
　　音楽的には全く評価されないのと一緒で
　　そこに進歩性も時代性も何も存在しない
　　イカ臭い懐古主義でしか無いから

　　それと、この手を煽る連中は
　　総じて秘密主義で、尚且つ自己顕示欲だけはいっちょ前にあるクズばかりで
　　ネット上でわざわざ見せびらかしつつ
　　部番や入手ルートを隠ぺいするセコさには辟易する

　　以前この手の情報を俺がバラした時は
　　 http://tetsutaro499.seesaa.net/category/13468779-1.html
　　結構ブーブー言う奴らが居たらしい
　　どんだけ尻の穴が小さいんだよ！

　　スラクストンの樋口君位　全くノーマルに見えないのに
　　純正カスタムを謳うのは、それはそれで面白いが
　　http://ameblo.jp/uuu8383/
　　ただ、ドグマ的に時代性を逆行する連中は死ねばイイのにね

耐久茶屋への道 其の2

そしてふじみ野方面の販促仕事をでっち上げて井上ボーリングへ
XR100Mのエンジン部品を出して来ました
クランク　＝芯出し、ベアリング交換

ヘッド　　＝状態が良ければバルブシートカット＆摺り合わせ
　　　　　　悪ければガイド、バルブ他そっくり交換
　　　　
シリンダー＝ボアが大丈夫そうならクロスハッチ入れ
　　　　　　楕円とかビックボアになってたら交換
正直状態の善し悪しは判らんので、プロの目から見てダメなら
遠慮無く指摘して下さいと判断は丸投げ
全部ダメだったりしたら、当初予定してた予算を遥かにオーバー
全部交換だったら怖いわ～
まあ、でも俺の100モタで転びまくった弟が
今回のOH費用半分は持つと言ってくれてたから
（つか、人のバイクをボロボロにしたから当たり前だけど）
イザとなりゃ、あっちに水増し請求して俺の負担を減らすかｗｗｗ
実は内燃機屋初体験だったけど　そんな素人丸出しの俺にも
非常に丁寧な対応をして貰い助かりました
エンジン触るに当たり、ネットで情報収集して内燃機屋と
打ち合わせとかしてると　やれNSFのOSピストンやら
ガッツリヘッド面研やら　エイプの5速ミッションやら
悪魔の囁きは正直ちょっぴりあるよね～ｗｗｗ
全く同じマシンに乗る増田ヒロシ師匠やそれこそ弟と
真っ向勝負挑まなにゃ意味無いし、
そもそも自分の腕を磨く為のミニバイクだから
そんなレギュ違反しても意味無いとブレーキが掛かるが
やっちゃう人達は、こう言う心境でルビコン川を超えるんだな～
とちょっぴり思いましたわ