SR500にRS125シートを取り付け

めっきりレースに出なくなり、ミニかイベントでしかサーキットに行かない日々
遂には６月１日が筑波TTだと知らず　仕事までブッ込む始末・・・
こんな事ばかりしてると　口悪い連中から
「素人相手にサーキットをダシに調子ブッコイてる」とまた言われかねないのでｗｗｗ
一応　９月に向けマシン造りだけはコツコツ進めて準備してる事をアピール



流石に２０年以上前に佐野さんがスタンダードを作ったノーマルタンク＆トラッカーシートの
USカフェスタイルから脱却すべく以前から模索を続けていた所に登場したのが

スラクストンが出して来たこのスタイル
「わっ！カッコイイ」と思い　リリースしたら絶対に買おうと決め待っていたら
販売されてビックリ！！なんと！！シートだけで\66,150 ！！
「そんな値段　買える訳ね〜じゃん」と絶句したのは言うまでもありません

で、こっちは諦め次はレーサーのシート移植を模索し
データー収集をした所、１２５ccのシートなら上手く行きそうな感じ
で、ヤフオクで新品最安値のシートを￥5900でゲットし
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n119050797
遂にSR500　RSシート化計画が発動！！
シートを切った貼ったすると収拾がつかなくなるのと
転倒して壊した時に、また同じ苦労をするハメになるので
今回はシートレールを一から作成し　補修を安易にする作戦にしました



当初はNS-2やFT-2のマシンの様に　アルミ角パイプにリベット＆リベッターで
作成することも考えたが、振動が滅茶苦茶多いSRでは多分経年劣化で壊れるので
重量増してでもがっちりと頑丈に鉄で作ることにしました
で、近所のビバホームで購入した材料は
ガス配管用鉄パイプ　１M　￥９８０　と　ステー　￥98×４個　
の計￥１５００以下の激安価格！！

ガス配管用鉄パイプにするには理由があって
素人がガスバーナーで適当に真っ赤に炙って曲げても
丸が潰れず　粘りがあるので裂ける事も無い
要は温度管理が滅茶苦茶楽に加工出来るってのと
後々出て来るが、修正の為に何度炙り直しても
強度的にはそれ程問題が出てこない位頑丈
オマケに安いとイイ事だらけなんですね〜
それなんで、チャッチャとココ迄は作れます

その後にシートのRに合わせてお尻部分を曲げます

でシートカウルにフッティングするとこんな感じ

ここまで来たら、車体取付部を作るのだが
いちいち治具なんて作っている暇は無いので
車体をスパッターシートでグルグル巻にして
現物合わせでフィッティングして行きます

一応は出来ているのだが　半自動溶接では熱が強く
溶接の熱で歪みが出て来ているので
この後は叩いては曲げ　曲げては削りの
現物合わせを重ね　修正をします
実はこの部分が一番時間が掛かります

今回ばかりは　長年ノーマルシングルの証として
実は結構拘っていたウィンカーステーも
流石にこのシートにはダサいのでカット
溶接機があるので　ついでに切り口の穴も埋める

で、シートレール完成！

上の写真と見比べて貰うと判るのだが
今回は３ポジション変えられる仕様にしてみました

ワンポジションで作るなら相当楽勝だから
「RS125　ボルトオン　シートキット」なんて言って
材料費￥1500だけど１万位でヤフオク辺りで売って
小遣い稼ぎでもしようかしらｗｗｗ

お陰でリア周りもスッキリ！！
後はシートを塗装しカウルのラインを整え、スポンジを貼って完成って所かな？

2013今年は晴れるぜ大集合！北茨城合同ツーリング♪

日曜日に不意に暇になり　mixi上のコミュニティー主催のツーリングに行ってきました

マイナーコンプレックスの抜けないあたくしが
この手の集いに行ってみようなんて思うだなんて　
随分と変化したもんだと自分でも思いますｗｗｗ
それこそSRフロンティア出てた時なんてルサンチマンの裏返しで
クソバカにしてましたからね～（遠い目・・・）
THA BLUE HERBよろしく、見たことも遭ったことも無い世界に
歯ぎしりしつつ羨望の眼差しを向けていたのがギャグとしか思えません


まあ、そんな前置きは置いておいて
集合場所の守谷PAに着いたのはAM7：30
その頃には知った顔の笹本さんやJET君、ピポさんそれにキノッピ夫妻などが
既にいてちょっと安心
で、雑談をしつつ出発時間まで待ち
ここでお別れのキノッピ夫妻に写真撮影のお見送りをされながら出発

早速の高速走行なのだが、高速走行でのSRの振動の多さに面食らう
１２０ｋｍなんて出そう物なら手がビリビリ
俺は今後の道中を考え１００ｋｍ位のマッタリペースで走行してたのだが
他の連中は飛ばしに飛ばしてあっという間に視界から消えて行きました
みんな振動が出ないのか？？不思議でなりません

で、次の集合地点　友部SAに到着してみると
加藤さんが借りてきたAAAの７００cc!!SRは盛大にブリーザーから油吹いてるし
主催の車ぴょん吉さんのリヤサスはスプリングが落ちてるしで　凄い事になってました
笹本さん曰く　こんなトラブルは毎度の事で、中にはパーキングでグッバイする
重傷者も出るので、今回はまだ軽い方との事らしいみたいだが
初参加の俺にしてみれば驚きましたね～

更に次の集合地　那珂IC付近のコンビニで茨城方面の方々と合流
ここでXT500乗りの森さんと久々の再会
森さんにXTの色々を伺いつつ雑談して、その後全員の自己紹介を済ませ
昼食を食べる蕎麦屋に向けツーリングに出発

途中寄ったGS以降俺の目の前に居た方が
やたらオカズを入れてくる乗り方をする方で
何かリズムが合わなくギクシャクした走行になり　ちょっぴり気疲れ
メシ食ったら隊列がリセットされるので　ロトさんかJETさん辺りの
まあ間違い無く走り慣れている人のケツを狙ってたら
ロトさんとニシさん２名が先行で蕎麦屋から出そうなので
すかさず張り付いて午後の走行開始

俺の目論見はまんまと当たり、両二名の先行は非常に気持ちが良く
スムーズな走行でストレスもすっかり解消
やっぱり相性ってあるんだと勉強になりました

袋田の滝を横目に見つつ凄い細い山道を抜けた頃には
蕎麦屋でガブガブ飲んだ蕎麦湯が尿道を刺激し　猛烈な尿意が到来
その先はフリーのワインディング区間つう事で
便所を目指し一気に先頭で飛び出す俺
当初はあくまでツーリングなんでそんなに飛ばさないなどとほざいてましたが
ケツに張り付いてきたJET氏が判ったら　スイッチが入ってしまいましたｗｗｗ

で、これは俺自身も目からウロコだったのですが
ノーマルのSRってワインディングで結構走ります
流石にブラインドコーナーは苦しいがS字ならソコソコのペースで突っ込めます
確かにリヤサスはブヨンブヨンだし　純正アコーレードはグリップ力に劣るが
重心位置をセンターに置いておけば　ボヨンボヨン云いながらズル・ズルと
リズミカルにリヤが滑り　尚且つバンク角も浅いので
破綻する雰囲気も無くソコソコ曲がってくれます
それにCVキャブの緩さが相まって　結構早めにスロットルを開けても怖くなく
ステップとマフラーステーはガリガリになるが　楽しく走れるのは意外でした
まあ、俺のSRに対する認識もまだまだって事ですわ

昔、てっちーが桶川にドノーマルのSR持ち込んでド偉いペースでかっ飛んでた
話を聞いた時に、「そりゃあいつだからだよ！ノーマルのSRじゃ無理だよ」
と言っていましたが　今にして思えばあながち無理な話じゃない事が今更判りました
俺じゃあ到底ムリだけど　前後にキッチリ荷重掛けて
タイヤを潰せるヒロシさんやてっちー辺りがノーマルのSR乗れば
皆が目ン玉丸くする様なペースで走れるんじゃないかな？

俺もSRをマトモに走らせるにはリヤサス、タイヤ、マフラー、シート位は
最低限は交換しないと話にならないと思ってたし、他人にもそう話して来たが
これは間違いだったね　どのレベルを追い求めるかにもよるが
俺らが想像する以上にノーマルSRは走るし　改造箇所も少なくてもイイかもしれない

まあ今回のワインディング走行は色々な意味で勉強になったし
まだまだ磨くべきスキルは沢山ある事を痛感しました

で、走行の方は余りに楽しく、峠走行をもう一本おかわりした所で
イイ時間になって来たので　ツーリングそのものがお開きで現地解散

当初は渋っていた人生２回目の集団ツーリングも
終わってみれば非常に楽しく　主催してくれたぴょん吉さんには感謝！
お陰様で有意義な１日を過ごせました

まだまだ続くよ＠SSU走行会準備編

流石に１年以上前のタイヤで走る訳にもイカンのでタイヤ交換
昔は下手だったけど、ミニモト始めてからタイヤ交換だけは
間違い無く上達したな～
TT900をフロントに嵌めるのに四苦八苦していた昔が
嘘のようにサクッと嵌るもんね

　でサーキットデビューして早１２年？
　ド貧乏ライダーで鳴らしたアタクシも
　ようやくマスター＆キャリパーをレーシングブレンボ組める年頃になりましたｗｗｗ

と言っても、ここ１年以上は家購入＆子育てでサーキットから遠ざかり
お陰でビックリする位にお金が溜まり　勢いで散財しただけなんだけどね・・・

そう考えると　今迄どの位の金を浪費してたのか考えるだけでも恐ろしいよな～ｗｗｗ

大口叩いたばっかりに・・・＠SSU走行会準備編

来週末に迫ったSSU走行会＠富士ショートコースの準備です

午前中は嫁が実家に出掛けるので

・洗濯＆干し
・各部屋掃除
・スーパーへの食料買い出し
・晩御飯のカレー造り

を一人でセコセコとこなし　嫁ポイント大量ゲットです！

午後からようやく「バイクメンテタイム」

まずはエンジンを３０分掛からずサクッと降ろし
（こんな時にはエアツールの有り難みを知ります）
玄関前で車体清掃

で、乾かしている間にガレージ内にてエンジン組み立て

RCエレファンツの看板を背負っている？以上
白煙モクモクで走行をする様な某ダーマス兄みたいな真似は出来ないので
その昔、手に入れてた「４００ケースに５００クランク」な腰下と
手持ちでは一番程度が良さそうな腰上をドッキングさせて
エンジンは一丁アガリ！！

ガレージ内にて始動させたらエンジンは掛かりました
がしかし、腰下はヤフオクゲットな怪しい一品なので
ダーシモさんの様に、エンジン組んでイザ走らせたら全く前に進まない
なんて事を回避させる為に試走させたいのだが
来週は土曜まで仕事がギッチリと詰まっているので
このまま富士に持ち込むしかありません

まあ、SRが駄目となれば弟用MH８０を奪い取り俺が走っちゃうけどねｗｗｗ

後は細かい所を詰めればなんとか間に合いそうかな？
先週のモトピクニックの時に
JET君やキノッピ君に
「何？お前らSRで走らないの？」なんて大口叩いたばかりに
まさかオイラがSRで行かない訳にはいかないので
嫁の圧縮上死点を探りつつ、明日から夜な夜なメンテに精を出しますわ！

で、ダーシモ氏から借りて来た
タマスピ特製デュアルエキパイがどんな特製を見せるか
すごく楽しみなのだが、果たして走ることは出来るのか？？

所詮 ブルジョアの遊び

最近はUKグライムばかりをYouTubeで掘っているのだが
そこで見つけた動画で驚いたのが
ROCKERS誕生の彼の地では　ヤンチャな子らはバイクになんか全然乗らずに
もっぱらチャリダーになっているらしい
ギャング同士の抗争にチャリでカチ込んでるからね・・・

で、これは何もUKに限った事では無く
世界的にも不良なKIDSはチャリに移行してるっぽい

つか　パリで見かけた「悪そうな連中」も
ピストに乗ってたっけな・・・

まあ一番の理由は経済面だろうけど
思うに、洗練されていく方向に向かうオートバイと言うものが
尖った連中には響かない対象となっているのでは無いかと勝手に推測します



どちらかと言えばサグでは無いラッパーの環ROYが
「HIPHOPには不良性が大事」だと言ってましたが
個人的な嗜好だが
違法性や暴力性レベルでは無い本質的な意味での
「不良性」を持たないバイク文化には興味がちっとも沸きません
というかそれが結構大事だと思うな〜
まあ、だからと言って「週末ハレーコスプレおやじ」みたいなのは勘弁ですが・・・


でも、まあこうして見ると「オートバイで遊ぶ」ちゅう事は
非常にブルジョア的な趣味なんだろうな〜

バイカーズステーション誌掲載 78年式SRで遊ぶ

78年式SRで遊ぶ.pdf

LEFT SIDE STORY

自分がバイク動画で涙腺を緩ます日が来るとは思わんかったよ

まあ、素晴らしいお話です